La composición Rejuvenecedora para  Pavimentos Bituminosos fue inventado por el Ingeniero EDWARD W. MCGOVERN en los años 60.

En los años 50 en las pistas aéreas de las bases de las FM de USA sus agregados se desprendian por las fuerzas de las turbinas de los aviones de combates y otros .Por la perdida de los componentes de los asfaltos (Asfaltenos y Maltenos ) , el asfalto se degrada u oxida (altas temperaturas en las Plantas de Fabricación , Transporte , Medio Ambiente. Los Asfaltenos y Maltenos son compuestos químicos del petróleo  crudo ).

Por estas razones  creó  PAVEMENT  DRESSING  CONDITIONER  (P.D.C)  Y  WD 2000 LONESTAR  para  las  pistas aéreas de las Fuerzas Militares USA .

El PDC Y WD 2000 retienen el agregado y  su  ductibilidad  y evitando  el  deslizamiento. Ahora  es  apreciado  por los aeropuertos de los Estados en USA , Aeropuertos Privados y Carreteras de algunos Estados.

En los años 90 su hijo  ARTHUR MCGOVERN toma las riendas de la compañía y se reúne con DAVID RICHARDSON en Octubre de 2014 en el Sur de  Carolina  en  las instalaciones de NASCAR  donde  se realiza  un acuerdo de representación comercial para SUR AMÉRICA a nombre de  PRACTICAL SOLUTIONS ECUADOR S.A. Y PRACTICAL SOLUTIONS COLOMBIA S.A.S.  

El Rejuvenecedor de Asfalto PDC  se aplica sobre una  superficie asfáltica nueva o  usada para  mejorar  sus propiedades , prevenir daños causados por el medio ambiente , sol , rayos ultravioleta UV , grasas , aceites , combustible , agua , oxígeno y prolongar la vida útil sin necesidad de una carpeta nueva.

• Restaurar la Carpeta Asfáltica.
• Restaurar la ductilidad del Asfalto.
• Restaurar la Plasticidad de la Carpeta Asfáltica.
• Mantener la rugosidad de la Carpeta Asfáltica.
• Permeabilizar al 95% la Carpeta Asfáltica.
• Disminuir los vacíos de aire del Asfalto.
• Aumentar la estabilidad del Asfalto.
• Bajar la viscosidad.
• Evitar que los finos y pétreos se suelten.
• Proteger el medio ambiente y cambios Climáticos.
• Proteger de Grasas , Combustibles y Aceites.
• Reflejar los Rayos Ultravioletas UV.
• Aspecto embellecedor color Mate como si fuera nuevo.
• Aumenta la adherencia .
• Disminuye el ruido entre el asfalto y caucho de la llantas.

Actividades a realizar para aplicar el Rejuvenecedor de Asfalto PDC para asfalto flexible:

• Visita preliminar al área afectada o al área a proteger.
• Es recomendable el uso del carretero cumple con la calidad del asfalto flexible la cual fue diseñada.
• Su estructura este bien constituida (su base y sub base).
• Aconsejable que los asfaltos flexibles método MARSHALL O ASFALTOS MEJORADOS, SLURRY.
• Se realizarán muestras no inferiores de 50 metros cuadrados para ver su comportamiento y realizar seguimiento a los 30 0 60 días. (Cumpliendo la normatividad del fabricante).
• Se protegerá las alcantarillas, canales, andenes, berma, desagües etc. (contratista).
• El contratista deberá tener el control total del tránsito y sus elementos para el cierre como conos y señalización y personal (paletero) y su sistema de comunicación entre ellos para evitar accidentes.
• Se puede aplicar en asfaltos flexibles nuevos después de 24 horas de extendido.
• Se puede aplicar en asfaltos viejos que estén oxidados y tengan patologías de pérdidas de finos y agregados, tengan micro fisuras longitudinales y verticales.
• Las grietas estén bien selladas con un producto de buena calidad, si están sin sellante para proteger las paredes internas de la grieta después proceder a sellarlas para protegerlas de la humedad.
• Limpiar la zona donde se aplicará el rejuvenecedor de asfaltos flexibles con carro para barrer o con aire comprimido (compresor).
• El área no puede estar húmedo en la superficie de la carpeta a tratar.
• El área puede estar con derrames de combustibles, grasas, aceites y pasar el carro de barrer o con aire comprimido (compresor).
• Posteriormente se podrá aplicar el rejuvenecedor de asfalto flexible con un carro aspersor especial para el producto, el cual determinará la velocidad, cantidad y presión. Este carro aspersor fue diseñado especialmente para el rejuvenecedor de asfaltos flexibles.
• Se pueden tratar tamos de 300 a 600 metros lineales por el ancho del carril para evitar congestión vehicular.
• Tiempo de secado entre 4 a 8 horas dependiendo del clima y la humedad relativa.
• Si el asfalto flexible a tratar tiene un porcentaje mayor de 50% en micro fisuras es aconsejable pasar
  después de secado un carro de neumático, para que ayude al cierre de algunas micro fisuras o al
  sellamiento de las mismas por unas 6 horas después de la aplicación y secado del rejuvenecedor.
• Si después de aplicado después de una (1) hora llueve se para la aspersión y se continua cuando la
  carpeta asfáltica este nuevamente seca y limpia.
• Después de una (1) hora de aplicado el rejuvenecedor sobre la carpeta asfáltica a tratar llueve en la
  zona aplicada., no se afectará ni cambiará su condición físico químico. De acuerdo a la situación de
  humedad del asfalto flexible se determina seguir aplicando el rejuvenecedor o se procede a realizarlo
  el siguiente día.
• Después de las 4 o 8 horas de secado se dará apertura a la vía donde fue aplicado el rejuvenecedor y
  se empezará en las partes que falta la aplicación del rejuvenecedor para cumplir con lo contratado.
• La señalización de las líneas amarillas y blancas se borrarán después de aplicar sobre ellas el
  rejuvenecedor y tendrán una duración de secado entre 4 a 8 horas, después de 30 a 45 días pondrán
  volver a señalizar las líneas amarillas y blancas.
• En el caso de ojos de gato estas deben ser cubiertas por el contratante y después del secado del
  rejuvenecedor entre 4 a 8 horas pueden ser retirada la cubierta de protección.
• El rejuvenecedor se aplica a temperatura ambiente, no necesita calentarse.
• El rejuvenecedor debe ser instalado por el proveedor PRACTICAL SOLUTIONS COLOMBIA SAS el
  producto no se autoriza la vende al público.
• La aplicación se cobrará por metro cuadrado aplicado.
• Garantía que el producto permanece dentro de la carpeta asfáltica entre 2 a 3 centímetros durante
  un periodo de 3 a 4 años.
• El color negro mate es más estético que técnico, no impide el buen funcionamiento del producto
  dentro de la carpeta asfáltica este puede perderse entre 2 a 3 años dependiendo del tráfico y el clima.